Fenómeno de descontrol en motores diésel

NGSS HS-PS3-2: Energía macroscópica como combinación de movimiento y posición microscópicos.

Controles del operador

0%

Controla la entrada intencionada de combustible diésel en el cilindro.

100%

Los motores diésel tienen mariposa neumática. Normalmente abierta, pero se puede estrangular.

Herramientas de diagnóstico

Carga del sistema

Aplicar una carga pesada normalmente reduce las RPM.

RPM del motor
0
Línea roja: 4500
Temperatura del motor (°C)
20
Normal: ~90°C
Estado del sistema
INACTIVO

Vista de partículas cilíndricas

Azul: Moléculas de aire Amarillo: Combustible diésel

Conversión de energía (potencial -> cinética)

Informe de la misión

Bienvenido al taller de diagnóstico de mecánica diésel para vehículos pesados. Su tarea consiste en investigar un fenómeno peligroso y dramático conocido como fuga de diésel .

A diferencia de los motores de gasolina, que utilizan una bujía y una mariposa de admisión para controlar la mezcla aire/combustible, los motores diésel aspiran la máxima cantidad de aire posible en todo momento. Este aire se comprime hasta alcanzar una temperatura tan alta que el combustible inyectado se enciende espontáneamente. La velocidad del motor se controla normalmente solo mediante la cantidad de combustible inyectado.

Tu tarea:

  1. Arranca el motor y observa su funcionamiento normal aumentando la inyección de combustible.
  2. Provoca el "fallo misterioso" y observa qué sucede con las RPM y la temperatura.
  3. Averigüe qué está causando el descontrol (¿de dónde proviene la energía adicional?).
  4. Averigua cómo detenerlo usando los controles disponibles antes de que el motor se autodestruya.

NGSS Conexión (HS-PS3-2): Observe cómo la energía potencial química almacenada en los enlaces moleculares del combustible (y del fluido misterioso) se convierte rápidamente en la energía cinética macroscópica de los pistones en movimiento, manifestándose como niveles peligrosos de RPM.